近日，记者从交通运输部门获悉，今年苏州交通运输领域大规模设备更新工作将从陆地扩展到水上，船舶及港口等处的设备设施已列入更新名单。
去年3月7日起，苏州交通运输领域持续开展大规模设备更新工作，主要涉及设备更新贷款财政贴息、老旧营运货车报废更新、新能源城市公交及动力电池更新补贴工作，去年累计完成27.54亿元设备更新贷款财政贴息申请工作，覆盖33个项目；共完成1624辆老旧营运货车及新能源公交补贴资金发放工作，拨付补贴资金1.04亿元，惠及全市10家公交企业及5000余家货运企业。
市交通运输局大数据管理处处长陆庄伟介绍，更新的设备主要有两种类型，分别为老旧营运货车报废更新和新能源城市公交及动力电池更新。其中，老旧营运货车报废更新，分为报废、报废及更新、仅新购冷链配送货车等3种类型，实施差别化补贴。对提前报废老旧营运柴油货车的，根据车辆类型（中型、重型）和提前报废时间，按照1万元/辆至4.5万元/辆不等予以分档补贴。对提前报废且新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车的，按照3.5万元/辆至14万元/辆不等予以分档补贴。对仅新购新能源城市冷链配送货车的，按照3.5万元/辆予以补贴。同时，对更新的新能源城市公交车平均补贴8万元/辆，对更换动力电池的平均补贴4.2万元/辆（不高于新购动力电池价格的50%）。
陆庄伟介绍，2025年苏州交通将继续推动大规模设备更新工作。除了继续进行老旧营运货车报废更新、新能源城市公交及动力电池更新补贴外，将加强老旧营运船舶报废更新项目的实施。对提前报废老旧营运船舶、提前报废并新建燃油动力营运船舶、新建新能源清洁能源营运船舶等3类情况予以补贴。按计划，今年力争拆解更新老旧营运船舶5艘；力争改造港口老旧储罐9个、更新港口作业机械50台；推进老旧营运货车报废更新约3500辆（含2024年已受理申请但未完成审核的结转工作量）；更换城市公交车动力电池88个（套）。
其中，对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的，每辆车提高补贴至12万元（含动力电池）。如国家对补贴范围和补贴标准进行调整，则从其规定。
