“孙工，我们在焊接牵枕缓的过程中，有时会出现气孔，该怎么解决？”2月20日下午3点，中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂车间内，留着利落短发、着一身灰白色工作服的孙景南刚一出现，就被几个年轻技工围住，他们正被一个技术问题困扰。“别担心，铝合金焊接的气孔其实没办法完全杜绝，但我们可以多抠一抠细节，比如焊接的气体流量。”说话间，她在生产线旁开始指导实操，焊花飞溅，一场生动的现场教学持续了半个多小时才结束。
孙景南在中车南京浦镇车辆有限公司地铁模型前讲述焊接原理。
去年3月5日，十四届全国人大二次会议江苏代表团审议现场，孙景南在与习近平总书记交流环节时发言。“听完我作为一个工人代表讲述的职业经历后，总书记点头赞许，称赞大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁，至今回想起来仍感激动。”孙景南说，回到江苏后，她第一时间将总书记重要讲话精神，带给全公司的高技能人才、省劳模工匠等群体，大家都很受鼓舞。“咱技术工人赶上了好时候，大国工匠大有可为！”
传统铁路客车、地铁列车、高速动车组……在岗35年间，孙景南专注为我国轨道交通强健“骨骼”，与同事一起完成多项轨道交通装备焊接工艺创新和技术攻关。从一名普通电焊工成长为中国中车首席技能专家的同时，她最骄傲的，就是传帮带了一批批技术工人成长为知识型、技能型、创新型的高技能人才。去年，她带领工作室团队积极投身于构架焊接智能产线的产能提升工作，探索将模拟人工焊接的先进操作方法融入智能焊接过程中，并对焊接工艺流程进行优化。经过不懈努力，构架焊接智能产线的日产量从原来的3个构架提升到了7个构架，大大提高了生产效率。
孙景南（右）在车间里指导徒弟焊接。
去年，中车南京浦镇车辆有限公司还接到了上海3号线翻新改造项目，其中，头车底部司机室箱型件立柱基座腐蚀部位的修补方案是个难啃的“硬骨头”，孙景南带头积极参与其中，负责方案的评审工作，不仅如此，还对焊工进行了细致的指导，确保修补工作的顺利完成。提及其中波折，她轻描淡写地总结说，富有挑战的工作干起来才有意思。“很多人觉得工匠工作很枯燥，其实，我们并非日复一日，干同一件事。每一次焊接我们都在创造、研究、探索、总结、提升。每一瞬间的工作都是全新的。”孙景南说。在她看来，“工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破”。
孙景南在车间里听取同事们对工作的看法和建议。
对技能人才的关心体现在履职的点点滴滴里。去年，孙景南提出关于进一步完善社会化职业技能等级认定的建议后，很快就收到国家有关部委工作人员来电联系，就建议中的具体内容进行了商讨，推动一些条款得到了落实。她所提出的“加快扩大职业技能等级认定覆盖面，支持大中型企业及职业院校开展职业技能等级认定并向社会开放”等建议，也在江苏得到了有效落实，让她更加坚定了为民履职的信心和决心。
过去一年，孙景南步履不息，先后赴湖南长沙、吉林长春和省内多地的企业调研，在调研中，她发现当前产业工作队伍建设中，企业中高技能人才占比不高，与智能制造、绿色低碳等新兴产业需求存在显著差距。同时传统工种培训占比过高，而且培训内容与产线技术迭代脱节。提起调研中的所思所感，她向记者感叹，新质生产力给技能工人带来了诸如知识更新、工作方式转变等挑战，特别是“智改数转”浪潮之下，制造业快速发展与技术进步对产业工人提出更高要求。作为一名来自产业一线的工人代表，她期盼能推动更多关注，谋更多实招，为发展新质生产力坚实技能人才支撑。
孙景南（右）和徒弟探讨焊接难题。
“产业工人的职业发展通道受阻也同样需要被关注，技能人才与工程技术人才职称互认还不通，技能等级证书在积分落户等原因，导致产业工人职业的吸引力持续下降等问题。”这段时间，孙景南把这些问题打磨成建议，打算就持续深化产业工人队伍建设改革提出建议，第一个，就是希望国家有关部门构建“需求导向型”技能培养体系，比如，定期发布紧缺工种目录，对职业院校新设专业给予重点补贴。再者，就是实施“技能升级紧急计划”，对35岁以上转岗工人提供全脱产培训，并向企业提供培训补贴。
