每年一到国假或是太湖特色农产品上市的时候,各地的游客纷纷涌入西山岛,太湖大桥已经成为大家公认的“堵点”。来过的人基本都要亲历这一堵车“盛况”:来自各地的私家车排成长队,一辆紧挨着一辆在大桥上一步步挪,爬过长7公里的三座桥整整花了一个多小时。而随着服务年限的增加,这座从1994年建成通车的太湖大桥也到了需要全面整修的时候,但由于它是目前进出西山岛的唯一通道,无法中断交通进行彻底维修。尽管交通部门也在不间断地对太湖大桥进行维修养护,还进行过数次大修。
为了改善拥堵的环境,方便大家进出西山,管理部门也拿出了具体的解决方案:在老桥的基础上加建姊妹桥,也就是我们说的复线桥。终于在2013年10月,苏州西山太湖大桥复线工程正式开工。复线桥和现有大桥之间距离1.5米,造型弧度完全一致。建设方介绍,这样的设计主要是考虑到景观需要,届时无论是从侧面还是空中俯瞰,两座桥梁将浑然一体,一气呵成。新桥将设置慢行系统,并增加雨水集中收集系统等功能,完工后,太湖大桥通行能力有望提升三倍,从原来的每天7000辆提升到每天20000辆,进出西山岛交通拥堵状况将得到缓解。
时隔三年,复线桥好似完工了,但仅仅只在五一和十一临时启用了一下,又再次封闭起来了。为何不完全开放呢?为此,记者专门咨询一下吴中区交通局。相关负责人介绍说,前期新桥工程还未完全完工,现已收尾,十二月初将会全线通车。但与此同时,老桥将实施封闭改造,计划2017年5月1日前改造完,届时新老两座桥将同时实现通车。建成后,老桥规划为单向出岛,新桥为单向进岛。
虽然是通一桥,封一桥,但由于新桥车道数由2条增加到5条,还是能起到一定的分流作用。而且再等些时日,两桥同时通车了,再加上渔洋山隧道的建成通车,说不定能让你有一种“飞”一般的感觉呢!