当下，共享经济发展日益迅速，从共享Wi-Fi、共享宠物到共享出行，随处可见“共享”的痕迹。尤其在出行领域，共享单车、共享汽车接连兴起，逐渐在人们的出行生活中扮演起重要角色。以EVCARD为例，作为国内分时租赁市场的开拓者，其凭借创新的商业模式和运营管理，以及以用户需求为导向的高品质服务，快速成长为所处细分市场的引领者。目前，EVCARD已覆盖全国64座城市，累计投放车辆超过4.2万辆，拥有逾400万注册用户，日订单量逼近10万，平均每1.2秒就有一位用户使用EVCARD，无论是车辆规模还是用户规模都位于行业领先地位。
在快速发展的同时，EVCARD尤其重视自身产品、服务的优化升级，希望通过从探索者到开发者的转型破局，迎接新挑战，谋求更加多元化的发展。不仅在12月刚刚上线了万辆荣威Ei5新车型，运营车辆规模及承载力等都提升了一个新高度，EVCARD并未停下前进的脚步。日前，EVCARD总经理曹光宇在接受媒体采访时表示：“2019年，EVCARD将大力推进两个项目的落地，一个是定制化分时租赁车型，另一个‘最后一公里’自动驾驶。”
“最后一公里”将由EVCARD与上海市科学技术委员会、上汽集团、蔚来汽车等携手推进，主要围绕市民的“最后一公里”出行需求，开发的“自动充电+自动泊车+分时租赁”示范项目，旨在通过技术创新和示范运行推进“最后一公里”无人化智能停车充电技术工程的应用。
“定制化”+“分时租赁”，这个CP吸人眼球。一直以来，定制化模式和共享模式在人们心中都是差别较大的两个存在。一个追求私人、高端、个性化定制，一个更具大众化和普遍性。EVCARD在分时租赁市场力推定制化车型是出于哪方面的考虑呢?
对此，曹光宇表示：EVCARD采用定制化策略，是基于对市场及消费者需求的深刻洞察，并有丰富的大数据支撑。从用户角度来看，刚进入社会的大学生、无车上班族等族群和习惯自驾、经常出差，以及追求个性、喜欢猎奇的用户群体，在选择分时租赁时的需求、驾驶习惯及关注点都会有所不同，因此应该区别对待，去满足不同用户的标准化需求、商务需求和个性化特色需求。
在此需求主导下，EVCARD在今年已与上汽荣威展开深度合作，共同开发定制化分时租赁专用车。这类定制化车型与市场上销售的私家车会有明显区分。一方面更注重实用性优化，减少不必要的硬件成本，增加更多安全、智能、人性化配置。比如在现有人脸识别功能基础上，配备一键启动、无钥匙进入、吸烟监测传感器、车窗防夹等系列功能，实现新手用车指南、精准网点导航、车况预警、车辆计费等丰富信息展示，切实优化用户使用体验。此外，针对以往运营过程中用户集中反馈的问题及需求，对车辆空间、续航里程和车内清洁舒适度等进行全面提升，以更高品质、更安全、舒心的定制化车辆解决用户痛点，适应更加细分的出行需求。
而最新一批定制化车辆预计于2019年投入运营，届时，EVCARD这个分时租赁的先行者将再次走在前面，成为行业内首家定制分时车辆的品牌。想象一下，曾经千篇一律的共享汽车也会有定制化车的一天，不同用户群体可以根据自己的需求和偏好自主选择最合适的车辆，这样的情景是不是很让人期待呢?
