近日,苏州至上海首列海铁联运班列成功试运行。
3月11号凌晨,首列苏州至上海海铁联运班列满载电子产品等货物从苏州西站发车,3小时后顺利抵达上海洋山港。
中集凯通(苏州)物流发展有限公司总经理丁毅说,周一三五是隔天班列,预计到4月份目标是要做到天天班列。
一趟班列的货运量相当于40辆公路货车,既节约了时间、增加了效率,也降低了成本。海铁联运班列以铁路运输的形式,完成苏州至洋山港的出口货物进港操作,积极发展“公转铁”组织模式,大力响应国家长三角一体化战略,对促进当地企业降本增效,推动苏州外向型经济发展具有重要意义。
中集凯通(苏州)物流发展有限公司总经理丁毅说,目前有上百家企业意向比较浓的。好处上面来讲,第一个就是时效,铁路是全年无休的,降本增益上面,觉得对企业来说这一块肯定是有帮助的。
苏州综保通运国际货运代理有限公司总经理张帆说,整体的成本和运营环境都得到了很大改善。现在以苏州铁路物流中心为依托,以铁路为纽带,把长三角更紧密的联系在一起,为经济发展作贡献。
近年来,苏州积极探索“多式联运”模式。今年2月,“苏南公铁水多式联运”项目被评为全国第三批多式联运示范工程项目。目前,苏州还在打造“一环七射”的集装箱运输干线航道,工业园区、高新区均已建成内河集装箱港码头。通过内河港口走水运,不仅可缓解交通压力,同时也能降低成本,节能减排。
苏州市运输管理处货运与物流管理科科员郑竞恒说,也会刺激苏州的出口贸易经济的双向的发展,接下来将主动帮扶企业进行“多式联运”模式的操作,同时扶持一些利于民生,利于苏州本地居民生活的质量提升工程的“多式联运”线路。