南京绕城公路全长31.75公里，连通多条高速公路，节假日车流量高达18万至19万辆，是南京最繁忙的干线公路。对于绕城公路的养护人员来说，进入春运即进入了一年当中最繁忙的时段之一。他们24小时值守，不仅要时刻关注全线道路通行安全，还要应急处理各类突发状况。今天的《新春走基层》，让我们去认识一位一直战斗在一线的养护队长。
南京市交通运输局公路中心绕城工区养护队长翟松虎说：“K309（公路里程桩号）十多公里，再过去巡查一下。”
春运以来，南京绕城公路上的车流量明显增多，养护工作也变得更加繁琐。上午9点多，翟松虎已经和工友在绕城公路沿线巡查3个多小时了。
翟松虎说：“每天，我们上午两次巡查，下午两次巡查，防止路上面有抛洒物和车上掉下来的障碍物。全线正常巡查32公里。”
南京绕城公路沿线有秦淮新河大桥、油坊桥等13处互通立交，是养护工作的重中之重。前两天夜间，南京地区下起小雨，气温也低至零下。翟松虎他们巡查时发现，部分桥面有结冰现象，按要求连夜抛洒了环保型融雪剂。为确保安全，翟松虎他们每天都返回现场巡查一遍。
翟松虎说：“你看，昨天晚上这个地方就是结冰的，我们及时撒了融雪剂在上边。”
江苏台记者田甜说：“撒完以后就好多了。”
翟松虎说：“撒完以后不容易结冰了。没有融化的融雪剂，我们要把它及时清理走。因为在路上面，它融化不了，第一影响美观，第二影响车流通行。”
高架桥上寒风呼啸，记者冻得瑟瑟发抖，而翟松虎和工友却干得热火朝天。一个多小时时间，翟松虎他们仔细地将几处高架桥面上未化的融雪剂清理干净，又继续上路巡查。
绕城公路上车流量大，各类突发状况时有发生。以两车发生轻微追尾事故为例，车主下车查看再拍张照片，这么短的时间，绕城公路上就可能要堵车3公里。因此，面对突发状况，养护人员必须快速反应、妥善处置。巡查过程中，翟松虎全神贯注地盯着前方路面，不放过任何一处隐患。
翟松虎说：“前面靠边，前面有一个包裹，这个是车辆掉落的。安全隐患就是车流量较大的时候，有时候车子不注意它会撞着。”
翟松虎说：“徐师傅，你好。我们在K297（公路里程桩号）处发现一个障碍物，需要防撞车。”
由于车辆、人员都配合默契，这处突然出现的障碍物隐患很快被消除。翟松虎说，处理此类突发状况就是要“快狠准”，第一时间消除隐患，保障车辆的通行安全。作为工区养护队长，翟松虎去年和前年的春节都是在岗位上度过的。今年本来可以回家过年，但得知春节假期绕城公路的车流量可能会突破19万辆的峰值后，翟松虎放心不下养护工作，今年还是选择了继续留守。
翟松虎：“寒假作业做了没？”
儿子：“做完了。”
翟松虎：“在家要听话，过完年回去陪你。”
儿子：“好哎，习惯了。”
翟松虎说：“绕城公路车流量比较大。我们也舍小家为大家，保障路面畅通，保障大家能平安地出行。”
这个春节假期，应对公路车流以及可能出现的恶劣天气，南京全市国省干道共组织了48支应急队伍、1654人。他们24小时待命，全力确保977公里国省干线公路的安全畅通。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 王教群 郑凌 夏敬栋 编辑/张萌）
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
