3月19日，6500载重吨甲醇燃料加注船“薰衣草”在南京金陵船厂正式交船。这是南京金陵船厂临时开放启用以来交付的首个国际订单，标志着南京在扩大船舶外贸出口方面迈出新步伐。记者了解到，今年以来，南京已新获批两座码头临时启用，南京区域性航运物流中心建设再上新台阶，推动南京制造业与开放型经济深度融合。
以前要去外地交付，如今“出厂即出海”
当天上午，金陵船厂与海外客户签署交船文件，“薰衣草”轮将于不久后在此码头启航，驶向“一带一路”共建国家新加坡，成为使用甲醇燃料船舶的水上“流动加注站”。
据悉，“薰衣草”轮由南京金陵船厂制造，总长103.88米，型宽19米，型深9.1米，为6500载重吨甲醇兼燃油加注船，是全球首批甲醇燃料加注船生效订单。该轮不仅能装载一般的成品油，而且取得二类化学品船符号，能适装甲醇、脂肪酸甲酯、生物燃料等，是国际航运业绿色低碳可持续发展的重要实践。
近年来，全球新造船市场火热，新船订单价值量持续增长，造船业发展潜力巨大。“以前金陵船厂的码头不具备开放资质，这在一定程度上影响了企业外贸订单的生产效率，制约了南京提升国际资源配置能力和区域影响力。”南京市商务局相关负责人介绍，以前，金陵船厂外轮交付均在仪征厂区码头或租用码头开展，存在交付成本高、延期风险大等问题，为保障企业高质量发展需求，金陵船厂码头对外开放势在必行。
为提升南京水运口岸能级、服务地方经济高质量发展，南京市商务局牵头南京海事局、新生圩海关、南京港出入境边防检查站等单位，全力推进金陵船厂舾装码头泊位对外开放工作。今年1月，金陵船厂码头临时开放获批。
“码头临时开放后，就相当于为船厂打通了外贸船舶‘出厂即出海’的通道。”南京海事局船舶监督处处长徐超介绍，为保障此次顺利交船，南京海事局提前启动护航方案。对码头开展安全评估、对码头的靠泊能力进行复核；指导船厂开展试航单位评估，详细了解系列船舶试航计划、船舶性能、试航船员配备、安全管理制度等情况；根据船厂生产周期，压缩不必要的环节，为船厂“保生产、保交付”争取宝贵时间。
今年新增两座码头临时启用，水运口岸开放加速
从地理位置看，金陵船厂舾装码头位于南京长江大桥下游、南京长江二桥上游，为两万吨级舾装码头。这座南京首个对外启用的专业化船舶舾装码头，不仅将大幅降低企业船舶交付成本，保证企业订单交付时效，减少移泊拖带的安全风险，更是南京推进水运口岸高水平开放的重要一步。
近日，《江苏海事局支持南京区域性航运物流中心建设若干措施》正式印发，28项针对性举措为南京打造区域性航运物流中心注入强劲动能。其中重点提到，支持南京建设水运国际物流大通道，指导江盛、金陵船舶等码头有序对外开放，拓宽外贸出海新通道。
就在今年1月，南京港江盛汽车码头有限公司码头泊位也获批临时启用，为南京及周边城市车企开辟出海新通道。
记者了解到，南京港江盛汽车码头主要从事汽车滚装、仓储、物流运输及汽车集装箱业务。公司目前已建成江海两用滚装专用码头，拥有3万吨级海轮滚装泊位和1万吨级江轮滚装泊位各一个，使用岸线长度418米，设计年吞吐能力40万台，龙潭整车物流中心自有近2万台存储能力，已成为华东及沿江主机厂客户在长江下游重要的汽车物流枢纽。公司主要服务品牌客户有上汽集团、东风集团、沃尔沃、五菱、吉利、长城等。“南京龙潭已建立内贸汽车公铁水仓一体化汽车物流服务枢纽，南京港江盛汽车码头开放将进一步增强汽车物流枢纽辐射能力，助力南京航运中心汽车物流专业条线发展。”南京市商务局相关负责人说。
本次金陵船厂完成码头开放后的首笔订单，标志着南京口岸对外开放再次实现关键突破。记者了解到，截至目前，南京共有正式对外开放码头企业14家，临时启用码头企业3家，正式对外开放泊位59个，临时启用泊位6个，其中万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），全市水运口岸开放跑出“加速度”。
“商贸+航运”双轮驱动，“港产城”一体融合发展
金陵船厂码头的开放，激活了南京港江海河联运网络的神经末梢。作为传统商务商贸强区和南京航运物流核心功能区，鼓楼区致力于打造南京区域性航运物流中心服务集聚区，拥有独特的区位优势和充足的资源要素。近年来，该区依托“1+2+3”现代化产业体系，持续强化商务商贸与先进制造业融合互促，区域集聚了南京一半以上的航运业行政管理部门、行业协会和航运企业，航运物流产业年主营业务收入近600亿元。
去年底，长江引航中心机关总部迁址鼓楼下关滨江板块，这是交通运输部设在长江的唯一引航机构。落户新家，长江引航中心推出10项举措，为南京1000多家港口和航运企业带来“升级版”服务。
同时，该区还积极构建全方位、多层次的融合服务生态，围绕提升出海服务能级，先后设立了“南京品牌出海创新服务中心”“江苏（南京）涉外法律服务中心”等高能级出海服务中心。
鼓楼区相关负责人表示：“南京金陵舾装码头对外启用后，鼓楼将充分发挥属地政府服务职能，通过‘全链条加速审批流程+靶向式现场服务指导’模式，全面提速码头泊位对外开放申报周期，书写南京‘黄金水道’的壮美航程。”
记者了解到，根据南京港总体规划，到2035年，南京将全面建成区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，初步实现港产城一体融合发展。
南京日报/紫金山新闻记者 黄琳燕 吴春霞 王婷婷
通讯员 宁商轩 鼓轩 宁海宣
