春申湖路快速化改造工程正在如火如荼的建设中,近日,本项目的关键性节点工程——园区高架段桥梁顶升施工正式启动。
今天,在春申湖路快速化改造工程(园区高架段)的桥梁顶升段,记者看到,施工人员已在桥梁的7个点位安装了193个黄色的千斤顶,届时他们将顶起12000吨的箱梁,以每分钟3毫米的速度同时上升。
高架桥顶升有点像给汽车换轮胎时千斤顶顶升车身,千斤顶顶住桥梁后,慢慢抬高桥面。不过,既有中环北线高架桥梁的顶升施工技术复杂、安全风险高,根据设计,全桥采用调坡顶升,调坡角度1.6°,最大顶升高度5.07m,顶升总重量约12000吨。
顶升施工采用国内先进的PLC多点同步液压顶升系统,利用液压变频调速控制、压力和位移闭环自动控制的方式,实现多点位移均衡控制,对桥梁进行同步称重、同步顶升。
此次桥梁顶升施工刷新了苏州市两项施工记录,一是顶升竖直转角1.6°,为苏州第一例调坡顶升;二是顶升高度5.07m,打破了苏州市桥梁顶升的最高记录。另外,该项技术方案还具有环保减排、缩短工期、节约成本等诸多优点。根据工筹,计划5月底完成顶升、7月底完成墩柱接高和落梁。
春申湖快速路西起于S228互通立交,与现状中环北线高架相接,路线全长约16.568km,其中相城区段13.26km,园区段3.308km。工程建成后,将有效承担城市组团间交通功能,缓解内环快速路的交通压力,有效支撑城市空间结构,提升城市区位优势,促进社会经济发展。