今年下半年将计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。6月30日下午，江苏省政府召开的沪苏通长江公铁大桥既沪苏通铁路开通新闻发布会透露，除了将于7月1日开通运营的沪苏通铁路外，全省在建铁路共有6条，建设总里程1021公里，总投资规模1800多亿元，继续位居全国各省市区前列。
近年来，“轨道上的江苏” 正在加快建设，随着沪苏通铁路将于7月1日建成通车，全省铁路总里程将达到3670公里，其中高速铁路1681公里，与“十二五”末相比，分别增长33%和96%。
中国铁路上海局集团有限公司介绍，沪苏通铁路是今年江苏省、上海市开通运营的第一条铁路。该铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经张家港、常熟、太仓市，终到上海市，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。
沪苏通铁路在建设中坚持绿色发展理念，施工中尽量少扰动环境，能避开的树木坚决不搬迁，河流水系下穿铁路时建造涵洞，确保原有水系畅通无阻，同时大力实施路基、站区、生产生活区绿化工程，确保铁路沿线三季有花、四季常绿、乔灌结合、错落有致。针对昆山天福国家湿地公园，在设计和施工中制订详细的保护方案，建成了湿地景观带，实现了铁路与自然融为一体。
在沪苏通铁路建设中还注重突出文化传承，体现时代特征、区域特点、当地特色，打造“一站一景”。例如，张家港站立足港城长江文化，将船舵、浪花雕刻其中，勾勒港城精神;常熟站融入沙家浜红色文化，并用现代工艺复制275年前《升平万国图》作为站房迎宾图，展现了祥和、繁荣的历史场景;太仓站以郑和文化为构思，提取宝船、船桨等元素融入内装，寓意一艘巨轮乘风破浪、扬帆起航。
沪苏通铁路的建成并开通运营，对于完善长三角铁路网布局，缩短南通及苏中、苏北地区与上海的时空距离，方便沿线人民群众出行，推进“轨道上的长三角”建设，促进长三角高质量一体化发展，增强上海中心城市辐射带动作用具有重要意义。苏州所辖张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”将迎来高铁时代。
会议透露，目前全省在建铁路共有6条，分别是：连淮扬镇铁路淮镇段197公里，连徐高铁180公里，盐通铁路157公里，江苏南沿江城际铁路278公里，宁淮铁路江苏段156公里，沪苏湖铁路53公里。
根据2020年全省铁路建设投资计划目标，除沪苏湖铁路外，今年还将计划开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。到年底，江苏将基本建成“三纵四横”高铁网，全省铁路通车总里程将达到4204公里，其中高速铁路2215公里，将实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达。
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苏州相关在建铁路简介
江苏南沿江城际铁路
江苏南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站，长约278公里，设计时速350公里，总投资503.01亿元，于2018年10月8日开工，预计2023年建成通车。目前，南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成，正进行路基、桥梁和隧道工程建设。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(投资纳入湖杭铁路工程)、湖州站等7座车站，长约164公里(江苏段53公里)，设计时速350公里，全线总投资380亿元(江苏段约88.5亿元)，于2020年6月5日开工，计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。
