近日,上市车企纷纷发布了第三季度财报。其中,江淮汽车的财报数据非常亮眼。作为中国自主品牌汽车的中坚力量,江淮汽车2020年前三季度实现营业收入400.60亿元,同比增长7.7%,归属于上市公司股东净利润0.42亿元,营收实现了正增长,未来发展前景非常可观。
数据显示,随着国内市场回暖,江淮汽车销量持续攀升,实现了各车型量价齐升之势。从产销总体看,前三季度江淮汽车产销均实现同比正增长,市场表现好于行业。根据中国汽车工业协会统计,1—9月,我国汽车产销总量分别为1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,降幅与前8个月相比,分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点。江淮汽车前三季度实现产销33.4万辆和33.3万辆,同比分别增长了3.6%和3.7%。
从细分品种看,江淮汽车商用车高速扩张、乘用车规模积极向好。前三季度,江淮商用车销量22.5万辆,同比增长16.0%,增幅较前8个月扩大了4.3个百分点。其中,轻型货车前三季度实现销售16.2万辆,同比增长12.3%,行业第一阵营稳固;重型货车销售4.2万辆,同比大幅增长47.2%,高于行业的39.1%,展现出强劲的扩张态势。江淮乘用车前三季度实现销量10.8万辆,同比下降15.1%,降幅低于行业2.7个百分点;其中,乘用车国内销售9.9万辆,同比下降8.8%,好于行业3.6个百分点。
值得一提的是江淮蔚来前三季度的累计交付量已达到2.7万辆,同比增长91.0%。自双方合作以来,ES8、ES6、EC6三款车型已实现累计交付超过6万辆。根据J.D.Power发布的2020中国新能源汽车体验研究报告,江淮蔚来汽车位列纯电动车市场新车质量榜首,并且连续两年获得排名第一,体现了江淮汽车高端的制造能力与优秀的质量管理水平。
江淮汽车表示,今年业绩提升的原因是采取了结构调整。江淮汽车一直秉承品牌向上,坚持高质量发展之路;内生和外在动力分别来源于技术升级和消费升级,前三季度才取得如此的业绩。
在中国汽车工业迎来百年之未有大变局之际,江淮汽车加大开放合作,左手大众,右手蔚来,通过深化合作,实现互利共赢,在危机中育新机,于变局中不断开新局。
在疫情“黑天鹅”下,江淮汽车能够在前三季度实现营收正增长,与其强大的产品研发制造能力,以及积极把握细分市场机会和从用户角度升级产品体验等举措密切相关。毫无疑问,在未来市场环境回暖后更加激烈的市场竞争中,江淮汽车也将会凭借强大实力走得更稳、更远。
