中卡货车是介于轻卡和重卡半挂车之间的一种载货车，由于所运货物多集中在中短途范畴，所以在车辆的功能配置和舒适性方面一直以“满足基本需求”为主。而令行业瞩目的是，就在4月14-15日在海口召开的全球物流技术大会上，福田超级卡车欧航R pro自动挡中卡重磅亮相，新车主打高舒适、高效率、高安全“三高”牌，将中卡高端化提升到一个全新的高度，以下我们一起走近欧航R pro，看看这款中卡有何与众不同。
【欧航R pro自动挡中卡】
一、高舒适，欧航率先将自动挡引入中卡
实事求是的讲，中卡车型在近几年自动挡的发展方面落后于牵引车，多停留在手动挡，从来没有听说国内哪个中卡品牌用上了自动挡。而此番欧航R pro自动挡中卡推陈出新，打破旧观念，充分考虑到用户的“驾”“乘”全方位舒适性需求，率先将AMT自动挡引入中卡。变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，提升可靠性的同时，有效优化整车NVH表现，同时具备换挡助力功能，使换挡更加平顺，无顿挫感，驾驶员的右手和左脚也会因此得以解放，有效降低驾驶强度，缓解驾驶疲劳，将中卡的驾驶感提升了一个层次。
【搭载ZF AMT自动挡变速箱】
其实，所谓AMT自动挡变速箱就是在传统机械变速箱传动结构的基础上，加装了一个TCU电控模块，实现对车辆换挡自动控制，虽然成本低但却效率高。经过上车简单试驾发现，这款ZF AMT变速箱挡位逻辑清晰，反应灵敏，提速加挡无顿挫感。
值得一提的是，除了免去频繁换挡的麻烦，提升操控便利性之外，将自动挡引入中卡还有一个最大的好处，就是降低了操作难度，降低了驾驶门槛。大家知道，掌握不好加减挡的时机和火候一直是新司机的通病，而因此带来的油耗升高和安全隐患也不可避免。基于此因，招聘驾驶员便成了让物流公司老板头疼的事，老司机不好找、新司机开不好的问题较为突出。相信随着欧航R pro自动挡中卡的到来，物流公司招聘司机难的问题会得到有效缓解。
特有的三级气囊减震再次助推了欧航R pro的舒适性。包括：气囊悬架、四点悬浮驾驶室、航空气囊座椅，使整车舒适性再次升级。气囊悬架的最大优势就在于对运输一些高价值的易碎品，鲜活物品等，可以减少旅途颠簸，有效保护运输物品安全、完好;航空气囊座椅具备多项调节功能，可以有效减少长途驾驶的疲劳感，避免驾驶员职业病的形成，促进行业健康发展。
二、超级动力链助力高效率
动力方面，欧航R pro超级中卡配备了由康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱组成的最新一代X超级动力链。4.5升220马力康明斯发动机满足国六排放，体积小、重量轻、动力充沛;ZF自动挡变速箱技术成熟，质量可靠，拥有不错的市场口碑。该动力链基于多项应用场景的一体化智能标定，发动机与变速箱一体化智能协同控制，由PDIC一体化匹配，传动效率高达99.7%。TCU可在实际运行中实时采集负载、车速、路况、坡度、转速等多项数据，进一步优化换挡逻辑，从而保证发动机转速始终控制在最经济的油耗区间，有效提升车辆的节能经济性。
【4.5升220马力康明斯发动机】
频繁进出服务站进行换油保养是一件很麻烦的事情，既费时，又费钱，让车主头疼。值得一提的是，欧航R pro针对于此推出了“机、箱、桥同步换油”设计。既：发动机5万公里、变速箱车桥10万公里，这样一来，可以减少车主在车辆换油保养上的时间和精力消耗，助力客户运营的降本增效。
整车轻量化技术也是随处可见，标配铝合金轮辋，铝合金油箱、铝合金储气筒。不仅如此，目测长长的车架大梁上遍布预留空，这些预留空不仅可以方便客户后期加装设施，而且还可以为全车轻量化贡献力量。
三、丰富的智能配置促进车辆安全性
欧航R pro自动挡中卡标配360度环视、定速巡航、车道偏移预警、前向碰撞预警、AEBS紧急制动，ESC电子稳定系统等科技安全配置，可有效增加行车安全;同时标配车联网系统，实现车辆运营智能化;搭载轮胎气压监控系统、车载远程监控系统、ESC系统等多项主被动安全系统，配合车道偏移预警和碰撞预警，可初步实现L2级别自动驾驶，并支持电子地图预见性换挡、巡航以及车队管理系统，使车辆驾驶更轻松。
标配LED日间行车灯，增加车辆识别度，配备全自动大灯功能，夜间光线不时，可实现远近光同时开启。两侧车窗玻璃具备防夹手功能，这些以前只有在高端乘用车上应用的功能，也被欧航R pro形成标配…… 另据了解，欧航R pro车主还可享受预见性诊断、云标定(OTA)服务、云管家、智能点检等预见性智能服务，防患于未然，有效提升用户出勤率和整体的运营效率。
介绍完欧航R pro引发了一个思考：目前我国卡车司机群体老龄化现象突出，“断层”问题较为严重，数据显示：90后从业者占比不足5%。那么，怎样以更优装备吸引年轻一代加入物流行业?接受这个职业?成了一个不容忽视的大问题。而自动挡的引入应该是技术升级的一个方向。此番欧航R pro自动挡中卡的到来，无疑会推动行业进步，掀起一轮中卡焕新升级热潮，从而积极促进物流运输行业蓬勃发展!
